En gare de Paris Austerlitz en 1995

En gare de Paris-Austerlitz en 1995. Les BB 300 vivent leurs derniers tours de roues en manoeuvre ou à la remonte peu à peu remplacées par les BB 8100 qui deviendront les BB 80 000. On peut déjà voir une BB 8500 affectée à ce service. Les CC 6500 sont encore actives sur les trains "grandes lignes" tout comme les BB 9200 et BB 9300, mais leurs jours sont comptés. Bientôt, ce sont les BB 7200 et les BB 26 000 qui auront le monopole du trafic voyageurs. On peut voir du matériel Talgo de nuit ainsi que X 2250 "inox".

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