L'équipe Raileuropexpress.com

 C'est ici que vous allez découvrir l'équipe qui anime Rail Europ Express.
Elle est composée uniquement de bénévoles.
Il y a aussi des correspondants occasionnels qui contribuent à la vie du site.
Il faut savoir que Rail Europ Express est un site indépendant de tout lien commercial et de toute activité artisanale.
Cette indépendance nous permet de donner des avis objectifs et nous laisse une liberté de ton que l'on ne retrouve pas ailleurs.
Et enfin, notre devise "travailler sérieusement sans jamais se prendre au sérieux"

LES WEBMASTERS

Nicole Pourrières

LES COLLABORATEURS PERMANENTS

Bernard POULAIN (dit Papy)

Laurent Croharé

Dernier arrivé car le plus vieux, était fatigué (bien que retraité de la fonction publique). Natif des Hautes-Pyrénées, a vite franchi plusieurs frontières. L’Adour d’abord, puis la Garonne, la Loire ensuite, la Manche pour continuer. Enfant, a rêvé d’une CC7100 Jep avec deux moteurs Fournereau. Bien plus tard, est passé par hasard, rue de Metz, à Toulouse, devant un magasin de jouets qui s’appelait Tonton Marc, et qui avait un train HO en vitrine; discussion longue et sympathique avec le patron, qui lui montre finalement son réseau en sous-sol. Emerveillement immédiat, une vocation était née ! Allergique aux collections, aux 4X4, et aux tripes à la mode. Aime les matériels contemporains, autorails et/ou machines 1,5KV, les redécorations et changements de livrées.

Mario STEFANI

Né le 30 mars 1946 : Bélier : donc tête dure  -  Premier mot : "tram"  -  Ma Maman, quand elle était enceinte de moi, s'occupait de la maquette de train de Noël dans le magasin où elle travaillait ... chercher l'erreur !   -  Retraité CFF depuis mars 2004 ( ne le regrette pas)  -  Adore sa blondinette et les trains  -  Plus trop compteur de rivets car la vie est courte et il reste pas mal à faire  -  Trains réels, photos et modélisme - Mon réseau se trouve, comme invité, sur le site d'André Gay "Chalindrais".

Laurent BORGIA

Né en mai 1964 à Périgueux (24), je réside depuis toujours à Bordeaux (33).
La belle gare PO-MIDI m’a toujours attirée et depuis mon plus jeune âge j’aimais jouer aux trains miniatures Jouef que m’offraient mes parents puis j’ai arrêté vers 16 ans …
pour replonger de plus belle dedans plus de 20 ans après lors d’une bourse de Jouets anciens où j’accompagnais mon père  …
et depuis le virus m’a repris de plus belle avec une montée en gamme : d’abord Jouef en souvenir de mon enfance puis France Trains et enfin le laiton avec Fulgurex , Lemaco et MicroMétakit mais à plus petite vitesse vu les prix ….
Je suis passionné d’architecture, d’archéologie, de trains réels et miniatures avec un faible pour la vapeur.
J’aime particulièrement la nature , je collectionne aussi un peu les arbres .  Travaillant dans le secteur de la santé j’essaie de rendre service aux autres mais le week-end j’aime me plonger dans l’univers ferroviaire.

Jacques BRET

Je suis né à Dijon le 26 février 1950. A 4 ans j’ai suivi mes parents à Djibouti, puis retour à Dijon en 1956 à cause des événements du canal de Suez.
J’ai donc vécu chez mes grands-parents qui habitaient au pied de la ligne ferroviaire de Chalindrey pas encore électrifiée à l’époque.
Ensuite j’ai grandi au pied du saut de mouton à la sortie Sud de la gare.
Mes plus jeunes années ont été bercées par les récits de trois bourguignons « bonne souche », mon grand-père, le chanoine Kir qui avait fait le maquis avec lui et Henri Vincenot
qui à l’époque n’avait pas la renommée actuelle.
J’ai donc découvert les trains miniatures très tôt et j’ai débuté ma « carrière » de ferrovipathe avec du matériel JEP en HO acheté rue de la Liberté chez Gantois.
J’ai travaillé au dépôt de Dijon-Perrigny comme aide-conducteur pour payer mes études, et les roulants ont largement contribué à mon éducation ferroviaire, qu’ils en soient remerciés.
C’était encore l’époque où des 141 R au fuel assuraient la traction des trains pour Solvay à Tavaux, et où je passais mes nuits sur le Paris-Rome / Rome-Paris dans les cabines des 2D2 9100 avant de connaître les CC 7100.
Je rêvais de travailler à la SNCF, mais la vie en a décidé autrement.
Mon diplôme des Arts et Métiers en poche, et une épouse et petite fille à la maison, je suis parti dans les mines de phosphate en Afrique, continent où j’ai séjourné 22 ans.
J’ai terminé ma carrière comme consultant pour la Banque Mondiale, spécialisé en infrastructures.
De retour en France quelques années avant ma retraite, j’ai retrouvé le virus du train, et j’ai créé en 2005 la petite société Mistral qui construit depuis lors des modèles réduits pour les amateurs de HO.
J’ai également entamé, à titre personnel, un réseau reproduisant la gare de Dijon-Ville et le dépôt de Perrigny afin que mes souvenirs puissent s’appuyer sur du concret.